화물용 휘발유h에잇q품질 세발자전거 모터
전면에서 후면까지 볼 때 화물용 가솔린 고품질 세발자전거 모터는 개방형 오토바이 핸들바 제어 구조를 특징으로 하며 왼쪽 및 오른쪽 백미러, 단일 시트, 풋 페달, 측면 패널 및 계기판을 갖추고 있습니다. 단순해 보이는 이 구조는 단거리-고빈도-저속-화물 운송에 매우 적합합니다. 화물용 삼륜차는 좁은 시골 도로, 농산물 직거래 장터, 창고, 공장, 골목길 등의 배송에 자주 사용되기 때문에 운전대 구조 대신 핸들바 제어 방식을 선택했습니다. 운전자는 자주 유-회전하고, 차를 세우고, 저속으로 이동하고, 화물을 싣고 내려야 합니다. 핸들바 구조는 보다 직접적인 조향, 더 가벼운 전면 구조 및 더 쉬운 유지 관리를 제공합니다. 화물 삼륜차의 경우 시트 소재 선택은 부드러움에만 초점을 맞춰서는 안 되며 내마모성, 미끄럼 방지, 방수성, 청소 용이성 및 노화 방지 특성을 우선시해야 합니다.{10}} 시트 커버는 특정 구성에 따라 PVC 또는 PU 인조 가죽으로 만들 수 있습니다. PVC는 일반적으로 더 나은 내수성 및 내마모성을 제공하며 비용면에서 더 효율적입니다.- PU는 더 나은 느낌을 제공합니다.

이점
화물용 가솔린 고품질 세발자전거 모터의 후면을 더 자세히 살펴보면 후면 차축, 뒷바퀴 및 서스펜션 시스템이 최대 부하 시 세발자전거의 안정성에 매우 중요합니다. 화물을 적재할 때 화물 삼륜차의 무게 대부분은 후방 화물 상자 영역에 집중됩니다. 따라서 리어 액슬과 리어 휠은 차량의 무게를 지탱할 뿐만 아니라 동력 전달의 역할도 담당합니다. 뒷바퀴에도 깊은-트레드 타이어가 사용되어 시골 도로, 미끄러운 노면, 자갈길, 건설 현장 주변 도로에 적합합니다. 화물용 세발자전거는 저속, 무거운-부하 출발이 필요한 경우가 많기 때문에 우리는 이러한 깊은-트레드 타이어를 선택했습니다. 깊은 트레드 패턴은 접지력과 진흙{8}}흘림 능력을 향상시켜 복잡한 도로에서 차량을 더욱 안정적으로 만듭니다.
제품 사양
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엔진 |
175cc,공랭식- |
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화물 크기 |
1.8*1.3(사용자 정의 가능) |
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앞/뒤 타이어 |
5.0-12 |
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바퀴 유형 |
다섯 |
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부하 용량 |
600kg 이상 |
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최대 속도 |
50-70km/h |
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등급능력 |
15-20도 |
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후방- 차축 |
통합 부스터 드럼, Φ180 |
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전면 충격 흡수 장치 |
50여종의 충격흡수 |
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배수량 |
201 - 250cc |
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연료탱크 용량 |
10-20 L |

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