상업용 화물 삼륜 오토바이
파워 코어는 열대의 고온 작업 조건에 맞게 제작된 200cc 단일-기통 4행정 수-수냉식{3}}냉각 가솔린 엔진-입니다. 물 순환 냉각 시스템은 연속 완전 부하 작동 시 실린더 온도를 안정화하여 먼지가 많고 언덕이 많은 도로에서 장거리 주행 시 화력 저하를 방지합니다. 파워트레인은 낮은-하이 토크에 맞게 조정되어 합리적인 연료 소비를 유지하면서 언덕 오르기에 강력한 견인력을 제공합니다. 후진 기어가 있는 4단 수동 변속기와 짝을 이룹니다. 합금 변속 어셈블리는 정의된 기어 위치 지정, 부드러운 변속 동작 및 낮은 고장률을 제공합니다. 후진 기어는 좁은 마을 골목, 시장 가판대, 작은 농장 구내에서 싣고 내리는 작업을 크게 단순화합니다.
섀시는 강화된 용접 망간강 구조를 갖춘 전용 고강도 세발자전거 프레임을 사용합니다. 메인 빔과 섀시의 응력 지점에는 울퉁불퉁하고 포장되지 않은 트랙에 대한 반복적인 충격으로 인해 발생하는 비틀림과 금속 피로를 방지하기 위한 보강 거셋이 장착되어 있습니다. 리어 서스펜션은 유압 충격 흡수 장치와 일치하는 다중{3}}리프 가변 단면-단면 리프 스프링을 채택합니다. 서스펜션 시스템은 도로 진동을 필터링하는 동시에 정격 하중에 대해 충분한 강성을 유지하여 화물 무결성과 상업용 화물 삼륜 오토바이 구조 수명을 모두 보호합니다.

이점
세미-택시 구조는 완전 개방형 모델에 비해 중요한 업그레이드입니다. 와이퍼가 장착된 통합 전면 유리창은 가벼운 비와 먼지 폭풍 속에서도 전방 시야를 제공합니다. 머리 위 캐노피는 강렬한 열대 햇빛과 갑작스러운 비로부터 운전자를 보호합니다. 측면 후방-뷰 미러는 시야 범위를 확장하여 차선 변경 및 후진 시 사각지대를 줄입니다. 운전실은 개방형 측면 레이아웃을 유지하므로 기계공은 대형 차체 패널을 제거하지 않고도 엔진 및 변속기 부품에 신속하게 접근할 수 있어 일상적인 유지 관리 시간과 예비 부품 교체 비용이 절약됩니다.-
제동 안전을 위해 차량에는 전방 디스크 및 후방 드럼 결합 브레이크 시스템이 장착되어 있습니다. 브레이크 시스템은 내리막 전하중 시나리오에 맞게 보정되었습니다.- 선형 제동 반응은 운전자가 산 경사면에서 무거운 화물을 운반할 때 안정적인 제어를 유지하는 데 도움이 됩니다. 인체공학적 시트 패딩은 여러 시간의 배송 경로 동안 작업자의 피로를 줄여줍니다. 대용량 연료탱크를 탑재해 항속거리를 연장해 주유소가 드문 시골 오지에서 주유 횟수를 줄여준다.

제품사양
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인증 |
CCC |
용도 |
뱃짐 |
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운전 유형 |
전동식 |
페이로드 용량 |
400kg 이상(881.85lb 이상) |
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최대 속도 |
50-70Km/h(31.07-43.50mph) |
힘 |
|
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등급능력 |
15-20도 |
승객 |
1 |
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배수량 |
151 - 200cc(5.11-6.76fl.oz) |
전압 |
12V |
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브레이크 시스템 |
전면 드럼+후면 드럼 |
체형 |
열려 있는 |
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무게 제한 |
500kg 이상(1102.31lb 이상) |
연료탱크 용량 |
10-20L(2.64-5.28gal) |
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유형 |
오른쪽-바퀴가 달린 오토바이 |
원산지 |
충칭, 중국 |
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타이어 크기 |
5.00-12 |
상표 |
안녕 |
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크기 |
표준 크기 |
제품명 |
세 바퀴 세발자전거 |
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상표 |
안녕 |
엔진 |
200CC 수냉식 엔진 |
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화물 상자 크기 |
2*1.3m |
전면 충격 흡수 장치 |
인터그랄 부스터 드럼 180 |
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앞/뒤 타이어 |
5.00-12 |
바퀴 유형 |
삼 |
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후방 차축 |
50가지 종류의 충격 흡수 |
뒷 브레이크 |
유압 |
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차대 |
40*80 | ||

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